共享經(jīng)濟(jì)“吸金”排行榜：滴滴、摩拜、ofo都拿了多少錢(qián)？

     共享經(jīng)濟(jì)遍地開(kāi)花，共享汽車(chē)吸金能力最強(qiáng)

     2017年，共有190家共享經(jīng)濟(jì)類(lèi)企業(yè)獲得融資，融資資金約合1159.5億元。這些企業(yè)分布在共享單車(chē)、共享汽車(chē)、共享充電寶等11個(gè)熱門(mén)領(lǐng)域中。其中，共享汽車(chē)領(lǐng)域的超級(jí)獨(dú)角獸滴滴出行在2017年獲得了95億美元（約合人民幣627億元）融資，成為本年度融資金額最高的共享經(jīng)濟(jì)類(lèi)企業(yè)。此外，共享單車(chē)領(lǐng)域中，2017年共有23家企業(yè)獲得融資，累計(jì)金額約合258.09億元。

     其中，摩拜、ofo小黃車(chē)成為本年度該領(lǐng)域內(nèi)最能吸金的企業(yè)，分別累計(jì)獲得約合70億元和82億元的融資。共享辦公領(lǐng)域在2017年共有27家企業(yè)獲得融資，累計(jì)金額約合40.03億元。其余領(lǐng)域獲投金額均沒(méi)有超過(guò)40 億元，甚至共享健身倉(cāng)領(lǐng)域內(nèi)僅有2 家企業(yè)，共獲得 3500 萬(wàn)元融資。

2017 年，共享汽車(chē)領(lǐng)域不僅是獲投金額最高的領(lǐng)域，同時(shí)也包攬了 2017 年共享經(jīng)濟(jì)獲投金額TOP10 事件中的前三名。4 月 28 日，滴滴出行完成 55 億美元F輪融資，這次融資成為該年度獲投金額最高的一筆融資，其次是滴滴出行在 12 月 21 日獲得的 40 億美元融資。第三是 7 月 21 日，北汽新能源 110 億元的B輪融資。

     共享單車(chē)領(lǐng)域占據(jù)了 2017 年共享經(jīng)濟(jì)獲投金額TOP10 事件 50% 名額，共有 5 筆融資入選。其中，摩拜和ofo小黃車(chē)的D輪、E輪融資分別入選。2017 年 1 月 4 日，摩拜單車(chē)完成 2.15 億美元D輪融資；6 月 16 日，摩拜單車(chē)完成 6 億美元E輪融資。2017 年 3 月 1 日，ofo小黃車(chē)完成 4.5 億美元D輪融資；7 月 6 日，ofo小黃車(chē)完成 7 億美元E輪融資。2017 年大額融資事件主要集中在出行領(lǐng)域中，共享單車(chē)和共享汽車(chē)當(dāng)之無(wú)愧的成為投資“黑馬”。

     初創(chuàng)期企業(yè)獲投數(shù)量最多，成熟期企業(yè)融資金額最高

     根據(jù)上表可知，2017 年共享經(jīng)濟(jì)類(lèi)獲投企業(yè)中，獲得種子輪融資的企業(yè)共有 21 家，獲得天使輪融資的企業(yè)共有 74 家，獲得A輪融資的企業(yè)共有 56 家，處于初創(chuàng)期的獲投企業(yè)共計(jì)有 151 家，約占 2017 年獲投企業(yè)總數(shù)的 80%?？傮w來(lái)說(shuō)，2017 年獲投共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)大多處于初創(chuàng)期，成熟期的獲投企業(yè)僅占約 20%，但是這些成熟期企業(yè)卻獲得了絕大部分融資。

     由《2017 共享經(jīng)濟(jì)獲投金額TOP10 事件》所知，2017 年前十大獲投事件融資總金額高達(dá) 1063.6 億元，約占 2017 年總金額的 90%，成熟期企業(yè)吸金能力不可小覷。

     風(fēng)口來(lái)臨，新企業(yè)相繼誕生

     近年來(lái)，隨著共享單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)使用人數(shù)的增加，共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)教育不斷完善。此時(shí)，資本大量涌進(jìn)共享單車(chē)、共享充電寶、共享雨傘等熱門(mén)領(lǐng)域，刺激了該領(lǐng)域內(nèi)新企業(yè)的誕生。IT桔子（ID:itjuzi521）數(shù)據(jù)顯示，2017 年共有 59 家共享經(jīng)濟(jì)類(lèi)企業(yè)成立。新興風(fēng)口——共享雨傘、共享充電寶成為新成立企業(yè)數(shù)量最多的領(lǐng)域。

     熱門(mén)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)加劇，壟斷逐漸形成

     新玩家不斷的涌入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，共享汽車(chē)、共享單車(chē)等熱門(mén)領(lǐng)域迎來(lái)洗牌期，企業(yè)間兼并、合并不斷，壟斷逐漸形成。最明顯的是網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域，繼滴滴快的合并，優(yōu)步中國(guó)被收購(gòu)后，滴滴已然成為網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。此外，共享單車(chē)在經(jīng)歷倒閉潮后，市場(chǎng)格局更加清晰，頭部企業(yè)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額，積極擴(kuò)張海外市場(chǎng)；其他企業(yè)向二三線城市下沉，尋求新的發(fā)展。而風(fēng)口行業(yè)共享充電寶、共享雨傘也在“倒閉潮”之后沉穩(wěn)下來(lái)，重新審視起自身的盈利模式。

     總的來(lái)說(shuō)，2017 年對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，既是洗牌年也是起飛之年。曾經(jīng)的熱門(mén)領(lǐng)域，如共享單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)逐漸進(jìn)入洗牌期，運(yùn)營(yíng)能力、融資能力不足的企業(yè)被迅速的洗刷下去，市場(chǎng)格局被重塑。同時(shí)，2017 年也是新風(fēng)口起飛之年，共享充電寶、共享雨傘、共享按摩椅等領(lǐng)域誕生了多家企業(yè)并獲得了融資。2018 年，在美團(tuán)加入網(wǎng)約車(chē)陣營(yíng)、摩拜進(jìn)軍共享汽車(chē)、滴滴出行推出共享單車(chē)業(yè)務(wù)等大事件的影響下，共享經(jīng)濟(jì)將迎來(lái)全新的局面。